取消一般公务用车,什么级别的官员可以配司机
取消一般公务用车,什么级别的官员可以配司机
1、第一，取消一般性公务用车后，要保留必要的特殊公务用车，例如执法执勤车辆等，确保公务活动的开展。
1、副部级以上的干部可以给配车。2014年7月16日，公车改革，取消副部级以下领导干部用车和一般公务用车。省区市厅局正职的主要负责人，县市区乡镇(正职)主要负责人，各地可以根据实际出发，鼓励他们参加车改。
2、副部级以上领导干部。中华人民共和国公务员级别分为一级到二十七级27个级别，中华人民共和国公务员职务分为*正职到乡科级副职10级领导职务。中华人民共和国公务员职级分为一级巡视员到二级科员12个职级。
3、副厅级别。外企可配司机的一般是副厅级别的。按照国家规定，达到副厅级别的，才有享受专人专车的待遇。但现实中，很多副处级的，都有专车了。比如，公安局法院检察院，一把手都有专车。
4、理论上讲要到副省部级以上才能配专职秘书和专职司机。比如某省的省长就会配有一个专门的司机来负责他的出行，这个司机是专职为他服务的，始终处在待命为他服务的状态。
5、有。根据查询大众点评网得知，*官员或机关单位的职位，如局长，会配备专职司机来提供交通服务，考虑到其工作的特殊性及*别的职位需求，以确保安全与便利。
执法执勤用车是指用于办案、监察、稽查、税务征管等执法执勤公务的专用机动车辆。此次新发布的条例中取消了办理公务这一功能。
生产用车，指可以承运货物或可直接为生产服务的车辆，包括大、中型专用运输车辆或人货车等。公务用车是事业单位领导干部固定用车和公务人员公务活动用车两大类。
公务用车是指由政府财政为各级党政机关及事业单位工作人员执行公务需要所配备的车辆，主要分为各级党政机关及事业单位领导干部固定用车和公务人员公务活动用车两大类。
1、所以公车改革的关键，就是要大幅度削减公车数量，确保绝大多数官员和普通公务人员无公车可坐，无“公车特权”可享。
2、改变原有的购买模式，减少公务用车数量；四是推行公务用车统一管理，实行公务用车统一管理制度，严格控制公务用车的使用；五是推行公务用车统一维修，实行公务用车统一维修制度，严格控制公务用车的维修费用。
3、从当年的公务用车改革材料中，可以看到当年的公车改革范畴是准备从乡镇扩展到县直党政机关、企事业单位的。但是，记者了解到，目前这种“反租倒包”的模式仅在淮安区的乡镇实施，区直党政机关仍配备公车及驾驶人员。
4、新的改革方案明确，我国将取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车；普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。中央和国家机关车改公务交通补贴标准为：司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。
5、车改前，每家县直单位多少不等有1至3台车，大局有10来台车，乡镇普遍有2台车。车改后，除执法执纪之外，每个单位，只保留1辆公车，全县公车取消了300多台，减少了80%，可谓成果辉煌。
